Автомобильный симметричный усилитель схема

Монтажные схемы подключения двухтарифных счетчиков

Интермодуляционные искажения пятого и третьего порядка имеют уровень не более -37дб. Нередко автолюбители отдают предпочтение данному оборудованию в связи с недостатком средств на более развитую аудиосистему, которая подразумевает наличие отдельного усилителя для динамиков и сабвуфера. Любой автомобильный усилитель звука, относящийся к данной группе, имеет КПД в районе 75%. Действительно преобразователь напряжения представляет собой самый тяжелый в изготовлении блок.

Схемы зарядчиков аккумуляторов

Конструктивно блок состоит  из двух частей расположенных на одной печатной плате, блока коммутации, и блока стабилизатора, который включает в себя конденсаторы фильтра усилителя мощности и стабилизатор напряжения от которого питается блок формирования сигнала. Используйте MOSFET транзисторы с низким сопротивлением открытого канала, и проблем с перегревом радиатора не будет возникать, иначе вам даже может потребоваться вентилятор. К данной группе относится любой канальный усилитель, имеющий КПД в районе 20-30% и обеспечивающий очень четкое и чистое звучание. Передняя и задняя панели из алюминиевых 3мм пластин. Поскольку в нынешних ТТЛ-системах обычно имеется только напряжение питания +5 В, из него и надобно получить симметричное напряжение питания. Для простоты конструкции выходные транзисторы прижаты к плате, радиатор устанавливается на них через слюдяную прокладку сверху, всё это стягивается винтами М3 с обратной стороны платы через специально просверленные отверстия.

Уровень фона переменного тока и шумов -76дб. При подключении к аккумулятору не лишним будет установить предохранитель и непосредственно возле него. Описанный блок питания имеет КПД 85% иногда даже 90% с определенным видом нагрузки.

Как правило, установка усилителя в машину производится в момент расширения возможностей штатной аудиосистемы. Приведу лишь принципиальные закономерности построения схемы. Именно сложность изготовления преобразователя напряжения для автомобильного сабвуфера, останавливает начинающего радиолюбителя от его построения. Интересно применение такого регулятора по типовой схеме для включения сетевого адаптера, рассчитанного на номинальное напряжение 120В, в сеть 220 В рис. Импульсный трансформатор Т1 намотан, на феритовом кольце размерами 40х25х11, марка кольца 2000НМ. Номинальная выходная мощность 70 Вт, при КНИ не более 0,25%. Ориентированы на питание двух динамиков либо подключение сабвуфера. Транзисторные же усилители, напротив, относительно дешевы, имеют небольшие размеры и доступную цену, но проигрывают в качестве звучания первым.

Схема электронный блок управления nissan-avenir

Установив усилитель в машину, вы сразу же заметите, как сильно преобразится ваша аудиосистема: звук поразит своей частотой и объемностью, заметно расширится диапазон воспроизводимых частот, а салон наполнится атмосферой концертного зала. Несмотря на то, что устройства данного класса практически вдвое производительнее своих предшественников, их установка в аудиосистему автомобиля большая редкость, что легко объясняется не высоким качеством выдаваемого звука. Схема формирователя приведена ниже. Нагрева транзисторов или микросхем замечено не было, поэтому  необходимость в радиаторе отсутствует. Детали формирователя смонтированы на печатной плате размером 80х55мм. Принцип регулирования - фазоимпульсный на основе тиристоров, обеспечивающий максимальный КПД, минимальную рассеиваемую мощность и не требующий мощных выпрямительных диодов. Усилитель на TDA7294 и ключевые транзисторы преобразователя напряжения монтируются через слюдяную прокладку на общем Г-образном радиаторе. Используйте на входе конденсаторы емкостью не менее 20,000 мкФ на напряжение 16 В.

Я неоднократно собирал этот усилитель, отличается надёжностью и достаточно большой мощностью, чтобы раскачать сабвуфер. В результате при смене диапазонов требуется не только переключать выходные П-контуры передатчика, но и контуры предварительного усилителя, что усложняет настройку УМ и понижает его устойчивость работы. Затем обматываем его изоляционным материалом, например плёнкой за запекания в духовке предварительно нарезанной на полоски.

Comments are closed.